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不愿承担新冷媒风险,VW也可能全面採用R744二氧化碳冷媒

2020-06-14 18:41:34 来源 : 设备平板 点击 : 821

不愿承担新冷媒风险,VW也可能全面採用R744二氧化碳冷媒由于面临从2013年月1日开始生效的欧盟法令,导致今年在欧洲推出的许多新车型都将在其空调系统使用名为R-1234yf的环保新冷媒,不过由于德国部分车厂包括DAIMLER、BMW及VW集团都对此种新冷媒的安全性抱持保留的态度,因此纷纷打算延迟採用新冷媒的时机,但却都遭到欧盟当局的施压警告、并且準备以罚款的方式来进行惩罚。
不愿承担新冷媒风险,VW也可能全面採用R744二氧化碳冷媒 VW集团很有可能携手DAIMLER集团一同开发新冷媒。 为此,日前除了DAIMLER集团已经宣布着手研发以CO2做为冷媒的新型空调系统之后,目前VW集团也打算加入使用CO2冷媒的阵营,一来除了能够进一步避免与欧盟之间的对峙持续扩大并遭到罚款,同时也能够顾及新车的安全性表现,对消费者负责。
事实上,这种名为R744的新冷媒是以CO2来做为冷媒的原料,其全球暖化潜能值(Global Warming Potential;GWP,造成相等温室效应的相对等CO2係数)仅有1 GWP,远比欧盟规定的150 GWP的限值为低,也比R-1234同时的4 GWP来的低,更不会有可能在撞击事故中出现易燃现象的风险。
此外,为了争取进一步的缓冲时间,德国政府日前也要求欧盟委员会延迟实施对于新冷媒使用的法规,不过似乎已经遭到欧盟的反对与驳回,毕竟相关的法案早从2006年便已经开始实施,而R-1234yf则是当前唯一能够符合欧盟新法规条件的冷媒产品,在其他国家都已经明确遵守的情况下,不可能独惠德国政府或汽车产业;看来DAIMLER及VW集团着手研发採用R744新冷媒空调系统的脚步,得再加快一些才行。
不愿承担新冷媒风险,VW也可能全面採用R744二氧化碳冷媒 新冷媒的使用与否在欧洲已经形成汽车产业的征战舞台。  

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